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Programme naval

Les océans (71% de la surface terrestre) et leurs écosystèmes sont essentiels pour l’humanité. Régulateurs thermiques de notre planète dont ils conditionnent le climat, ils présentent une biodiversité extraordinaire (entre 500 000 et 1 million d’espèces en milieu marin). Ce sont aussi des milieux fragiles, exposés à de nombreux risques environnementaux. Dans ce contexte, le Laboratoire Océan Vital porte le projet d’armement d’un navire « propre », support de technologies innovantes à la mer…

Assurance vie des générations actuelles et futures, les océans et leur biodiversité sont menacés, exposés à des dégradations ponctuelles ou permanentes (plus discrètes mais insidieuses), aux pollutions directes (déchets, marées noires) ou indirectes (impact environnemental des navires, émissions de gaz à effet de serre)…

Dans le cadre du Grenelle de la Mer, professionnels, institutionnels et scientifiques ont validé la nécessité de gérer durablement l’environnement marin et ses ressources (cf. Livre Bleu sur la politique maritime de la France). La volonté fait consensus que le navire du futur soit le plus vert possible, à savoir “économe, propre, sûr et intelligent”.

Navire Décarboné Océan Vital II
le “Navire Décarboné Océan Vital II”

Imaginer “le navire du futur” !

Le Laboratoire Océan Vital a porté un projet collaboratif de grande envergure afin de valider le cahier des charges et les plans d’ensemble du NDOV, le “Navire Décarboné Océan Vital II” :

  • Éco-conception et innovations pour l’impact environnemental le plus minime, évalué sur le cycle de vie du navire : carène à finesse optimisée, puissance minimisée, propulsion propre et équipements respectant l’environnement…
  • Propulsion (par pods électriques) et alimentation : le NDOV associera pile à combustible avec reformage d’hydrogène et énergies solaire et éolienne.
  • Modularité pour autoriser des applications multiples : expéditions scientifiques et océanographiques, porte-conteneurs, transport de marchandises ou de passagers, missions humanitaires…

Désormais en attente de mécènes pour entrer en construction, le NDOV II constituera :

  • une plate-forme évolutive pour démonstrations de technologies propres, destinées aux acteurs de la filière navale ;
  • un support de qualification et une vitrine de nouvelles technologies innovantes à la mer, au profit des programmes de recherche solaire et océanographique de la Fondation Océan Vital et des industriels.

La gestation d’un navire du futur

PHASE 1 : Analyse, réflexions et proposition de modification sur le cahier des charges fourni par Le Laboratoire.

Livrable 1 : Cahier des charges du Navire Démonstrateur Océan Vital II

  • Études de faisabilité (étude de capacité, scénarios d’aménagement, contraintes techniques, de phasage…)
  • Programme général (objectifs et attentes de la maîtrise d’ouvrage)
  • Programme technique détaillé (niveaux de performances environnementales et techniques et d’exigences
    en termes d’usages et de confort).

PHASE 2 : Esquisse

Livrable 2 : Modèle 3D + plan d’ensemble

  • les caractéristiques générales du bateau.
  • Une silhouette et des perspectives extérieures d’ensemble
  • Plan d’ensemble préliminaire par pont – “Zoning”
  • Principe d’organisation du plan de pont

Les esquisses définissent de façon claire le principe architectural du bateau. Les perspectives permettent en particulier de montrer un “état d’esprit” général, sans traiter de manière poussé ni le “design”, ni le plan d’ensembles du bateau qui sera approfondi durant les phases suivantes.


PHASE 3 : Études d’avant-projet

Livrable 3 : Document d’architecte et chiffrage global du navire

  • Utilisation de l’outil logiciel d’éco-conception SSD envisagé (Sustainable Ship Design)
  • Analyse des contraintes réglementaires (réf. pavillon / classification)
  • Mise à jour des dimensions principales
  • Plan général des formes – Plan d’ensemble
  • Silhouette générale / vues extérieures / profil, plan, perspectives
  • Coupe au maître (étude préliminaire d’échantillonnage)
  • Inventaire des principaux équipements techniques
  • Bilan d’énergie / puissance électrique
  • Étude préliminaire motorisation / puissances MP
    et auxiliaires
  • Schéma de l’appareil propulsif / implantation groupe(s)
  • Plan général de construction coque / cloisonnement
  • Devis de masse prévisionnel
  • Analyse hydrostatique / étude préliminaire de stabilité
  • Spécification générale
  • Réalisation d’une maquette d’étude.

Partenaires Recherche & développement

  • STX france
  • DCNS
  • Arco marine - Architecture et Ingénierie Navale
  • Frédéric Neuman ingénieur architecte naval
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